El creciente interés en Asia Central sugiere que la competencia por los ricos recursos de esta región ha entrado en una nueva fase.
Según el gobierno de Kazajistán, se espera descubrir 5,000 nuevos yacimientos en el país, valorados en aproximadamente 46 billones de dólares, si se realizan las exploraciones adecuadas.
Recientemente se supo que los países del G7 están dispuestos a invertir cerca de 200 mil millones de dólares en proyectos de infraestructura en Asia Central. Helaina Mats, coordinadora especial del Programa Global de Infraestructura e Inversiones de EE.UU., declaró el 22 de julio en Astana: «Kazajistán es uno de los destinos principales para la implementación de estos proyectos».
Por su parte, el primer ministro japonés Fumio Kishida planea anunciar un paquete de ayuda económica para los países de Asia Central, que incluye la creación de una ruta comercial a Europa a través del Mar Caspio. Kishida presentará este plan a los líderes de los cinco países de Asia Central durante su visita a la región del 9 al 12 de agosto.
El embajador de Bélgica en Kazajistán, Henri Vantieghem, declaró el 25 de julio: «Kazajistán y Asia Central son socios que consideramos realmente importantes para mantener nuestro nivel industrial en Europa». Según él, si los países europeos quieren importar más bienes de Asia, es necesario transportarlos para el suministro de materias primas esenciales desde Kazajistán y Asia Central. El diplomático enfatizó: «Necesitamos la ruta de transporte Trans-Caspio para acceder a Asia Central».
La palabra «necesitamos» en el comentario del embajador llama la atención. Podría haber dicho diplomáticamente que quieren participar en la ruta Trans-Caspio, pero usó el término más enfático «necesitamos», implicando un uso obligatorio de este corredor.
No es un secreto que sin una ruta para transportar recursos fuera de Asia Central, no tiene sentido invertir grandes recursos financieros en esta área.
Un ejemplo: inmediatamente después de firmar el «Contrato del Siglo», Azerbaiyán comenzó a construir el oleoducto Bakú-Tbilisi-Ceyhan (BTC), porque necesitaba una ruta para llevar sus recursos energéticos al mercado mundial. La implementación del BTC muestra claramente el papel crucial de las arterias de transporte en el desarrollo económico.
En el foro de inversión «Global Gateway» celebrado en Bruselas del 29 al 30 de enero, se anunció que las instituciones financieras europeas e internacionales asignarán 10 mil millones de euros para desarrollar conexiones de transporte sostenibles entre los países de la Unión Europea y Asia Central. En particular, las partes pretenden desarrollar la logística a lo largo de la ruta Trans-Caspio.
Recientemente, Josep Borrell, Alto Representante de la UE para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad y Vicepresidente de la Comisión Europea, también realizó una visita a los países de Asia Central.
En el contexto de la posición sesgada de Borrell hacia nuestro país y nuestro pueblo, su visita despertó mi interés como corresponsal de AZERTAC y como azerbaiyano étnico.
Podemos decir que solo conocimos más de cerca a este funcionario después de que comenzara a publicar repentinamente declaraciones contra Azerbaiyán en las redes sociales después de la guerra de 44 días y a hacer demandas increíbles contra Azerbaiyán sobre asuntos pasados e irreversibles.
Por cierto, el 21 de junio, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Azerbaiyán, en respuesta a otra declaración sesgada de Josep Borrell, expresó su pesar por el hecho de que la UE no haya mostrado preocupación durante 30 años por los derechos de un millón de refugiados y desplazados internos azerbaiyanos expulsados por la fuerza de sus hogares.
Volvamos a la visita de Borrell a los países de Asia Central. Si el principal diplomático de la UE tiene la intención de desarrollar la cooperación económica y comercial entre los países de Asia Central y los países de la Unión, entonces debe pensar exactamente cómo lo llevará a cabo. Es imposible ignorar a Azerbaiyán y sus intereses nacionales en esta cadena.
Presentamos una de las citas de Josep Borrell que llamó nuestra atención en los medios durante su visita a Astana: «La conectividad y las cadenas de suministro son áreas críticas. Las próximas inversiones apoyarán el desarrollo de la Ruta Internacional de Transporte Trans-Caspio y mejorarán la conectividad terrestre».
Aquí llegamos al punto clave: teniendo en cuenta las tensas relaciones de la UE con Rusia en el norte e Irán en el sur, la única ruta desde Asia Central a Europa pasa por Azerbaiyán. Por lo tanto, oponerse a Azerbaiyán no solo perjudica la política de la Unión Europea en la región, sino que también ignora los intereses de países como Bélgica, cuyo embajador declaró abiertamente la necesidad de la ruta Trans-Caspio. La creación de esta ruta de transporte es de gran importancia para Europa misma.
Es necesario mirar el mapa y entender una simple verdad: la ruta principal pasa por Azerbaiyán y es crucial tenerlo en cuenta.
Considerando que el mandato de Borrell como jefe de la diplomacia de la UE termina en tres meses, podemos decir que su actividad no ha traído beneficios notables y, al menos, sería apropiado no obstaculizar la implementación de proyectos globales.
Con información de | Mərkəzi Asiya və Trans-Xəzər marşrutu: Təsir dairəsi uğrunda rəqabət güclənir – azertag.az
